Ob mit oder ohne Haftmittel, Reifenheizsysteme sorgen für bestmöglichen Griff ab der ersten Runde.
Ruddog Products bietet das Reifenheizsystem für Tourenwagen im Maßstab 1:10 mit Heizbechern an.
Die Temperatur ist frei einstellbar und auf die Anforderungen in der 1:10 Onroad rennszene angepasst!

Inhalt:

• Heizstation inkl. Kabel zur Stromversorgung (an 12-18V Netzteil)
• 4 x Heizkappen inkl. Anschlusskabeln

Wofür werden Reifenheizdecken eingesetzt?

Reifenheizdecken bringen die Reifentemperatur und damit den Reifendruck (bei Moosgummi-Reifen irrelevant) sowie vor allem den Grip vor dem Start auf ein optimales Niveau.
→ Ziel: Maximaler Grip direkt ab dem ersten Meter, nicht erst nach 1–2 Aufwärmrunden.

Welche Effekte haben warme Reifen?

1. Erhöhter Grip
   Gummi wird weicher, die Reifen schmiegen sich besser an die Strecke an → mehr mechanischer Grip.

2. Konstanteres Fahrverhalten
   Reifen verhalten sich vom Start weg berechenbar, kein rutschiges „Einfahren“ mehr.

3. Schnellere Rundenzeiten von Anfang an
   Besonders bei kurzen Vorläufen oder Finalläufen ein Vorteil (z. B. 5-Minuten Heats).

4. Besserer Reifenverschleiß (in manchen Fällen)
   Reifen nutzen sich gleichmäßiger ab, weil sie von Beginn an im optimalen Temperaturfenster arbeiten.

Wie werden sie eingesetzt?

1. Montieren: Reifenheizdecken (meist vier Stück) werden um die montierten Räder gelegt.

2. Einschalten & Temperatur wählen: Üblich sind 40–80 °C, je nach Reifentyp, Strecke und Außentemperatur.

3. Wärmen für 20–30 Minuten vor dem Lauf: So verteilt sich die Wärme bis zum Reifenkern gleichmäßig.

4. Optional: Reifengripmittel (Additive) vorher auftragen: Das wird oft mit den Decken kombiniert, um die Wirkung zu verstärken.

5. Direkt vor dem Start abnehmen und fahren: Schnelles Arbeiten nötig, damit die Temperatur nicht sofort absinkt.

Wann lohnen sich Reifenheizdecken besonders?

• Onroad-Tourenwagen (1/10 Elektro, Nitro) → Sehr gängig

• Stock-Klassen (weniger Motorpower) → Der extra Grip hilft beim Herausbeschleunigen

• Low-Grip-Teppich oder kalte Außentemperaturen → Kritisch, da kalte Reifen kaum Grip aufbauen

• Moosgummi-Reifen (Nitro Onroad 1/8 & 1/10) → Standard

Weniger relevant oder verboten: Im Offroad-Bereich (Buggy, Truggy) meist unüblich oder laut Reglement nicht erlaubt.

Kurz gesagt:

Reifenheizdecken = Sofortiger maximaler Grip ab dem Start — sie sind ein Wettbewerbsvorteil, besonders in Onroad-Klassen und auf griffigen oder kalten Strecken.
Setups sind konstanter und berechenbarer, was zu schnelleren Rundenzeiten führt.