Produktbeschreibung

Neuerungen und Features des Xray X4F`27

• Neues Kegeldifferenzial mit leichtem und äußerst zuverlässigem Design 
• Das neue Flex-Einstellsystem an den vorderen Bulkheads bietet eine große Bandbreite an Flex-Einstellungen für unterschiedliche Streckenbedingungen 
• Neue einteilige, kurze untere CFF2™-Querlenker, die speziell für den X4F entwickelt wurden, erhöhen die Steifigkeit der Aufhängung und verbessern das allgemeine Fahrverhalten, das Ansprechverhalten sowie den maximalen Lenkeinschlag 
• Das neue, extrem niedrige Stabilisator System senkt den Schwerpunkt und verbessert die Stabilisator Leistung
• Überarbeitete, kleinere Aufhängungsgelenkkugeln reduzieren das Gewicht und erhöhen die Einstellbarkeit des Rollzentrums 
• Neue Lenkplatten aus Carbon mit optimierter Geometrie und Flex-Eigenschaften zur Gewichtsreduzierung und Steigerung der mechanischen Traktion 
• Neue ARS-Platten aus Carbon mit zwei Befestigungspunkten für die hinteren Lenker zur Optimierung der Hinterradaufhängungsgeometrie und der Flex-Eigenschaften, zur Gewichtsreduzierung der Hinterradaufhängung und zur Erweiterung der ARS-Einstellmöglichkeiten 
• Neues 2,2-mm-Carbon-Chassis mit hinteren Aussparungen, die in das Carbon-Flex-Verstrebungssystem integriert sind, um mehrere hintere Flex-Einstellungen für unterschiedliche Streckenbedingungen zu ermöglichen 
• Neue, strategisch positionierte Aussparungen in der Chassis-Mitte zur Optimierung des Flex Verhaltens, zur Steigerung von Traktion und Lenkansprechverhalten, zur Gewichtsreduzierung und zur Erweiterung der Möglichkeiten zur Gewichtsverteilung 
• Neu gestaltete Carbon Karosseriehalterung am Heck, integriert in die obere Klemme, für ein extrem langlebiges, kompaktes Design 
• Überarbeitete Topdecks, optimiert hinsichtlich der Flex-Eigenschaften und kompatibel mit den optionalen Aluminium-Verstrebungen, um die Einstellmöglichkeiten für das Flexverhalten zu erweitern 
• Die um 1 mm höher gelegten Stoßdämpferhalterungen wurden neu positioniert, um der überarbeiteten Fahrwerksgeometrie Rechnung zu tragen. Dadurch wird der Federweg vergrößert und es stehen drei Einstellpositionen für die Flexibilität zur Verfügung. 
• Neue ARS-Aluminium-Säulen, die direkt am Chassis statt an den Spritzwänden montiert sind, um Lenkung und Drehverhalten zu verbessern.
• Überarbeitete CFF™-Oberarme mit optimierten Flex-Eigenschaften sorgen für ein gleichmäßigeres Fahrverhalten
• Überarbeitete, leichte Oberklemmen aus Kohlefaser für einen niedrigeren Schwerpunkt und optimalen Flex für ein gleichmäßigeres Fahrverhalten bei gleichzeitiger Beibehaltung maximaler Crash-Beständigkeit
• Überarbeitete, kleinere Differentiallager für geringeres Gewicht und einen tieferen Schwerpunkt 
• Überarbeitete Servohalterung mit Senkbohrungen für perfekten Sitz auch bei dünneren Chassis-Typen 
• Neue vordere Chassisstrebe ermöglicht schnelle und einfache Anpassungen des vorderen Flex 
• Neu gestaltete Motorhalterung mit Senkbohrungen für perfekten Sitz auch bei dünneren Chassis-Typen 
• Neue vordere Chassisstrebe aus Aluminium mit mehreren Befestigungsmöglichkeiten für eine umfassende Abstimmung des vorderen Chassis-Flex 
• Einstellbare Vorderstreben-Einstellungen optimieren das Gleichgewicht zwischen Lenkreaktion, Kurvengeschwindigkeit, Vorwärtstraktion und Fahrbarkeit unter allen verschiedenen Streckenbedingungen 
• Neues 30-g-Frontstoßfängergewicht optimiert die Gewichtsverteilung an der Vorderachse, um die Gewichtsverlagerung beim Beschleunigen und Bremsen zu reduzieren und so die Stabilität der Vorderachse sowie ein gleichmäßiges Fahrverhalten zu verbessern 
• Neue 40-g-Seitengewichte vorne, die unter dem vorderen Antriebsstrang montiert sind, erhöhen die Drehfreudigkeit und Kurvengeschwindigkeit bei gleichzeitig vorhersehbarem Fahrverhalten 
• Neuer ultraleichter, 3D-gedruckter Gummirammer mit H-Profil-Design bietet dauerhafte Crash-Resistenz, optimierte Kompressionseigenschaften, erhöhten Luftstrom unter der Karosserie, verbesserte Traktion an der Vorderachse und Aufnahme für das 30-g-Frontstoßstangengewicht