Die neuen Heizdecken der SkyRC RSTW Pro Station sind mit einem Silikonüberzug umhüllt. Dadurch wird ein besserer Kontakt zwischen Heizdecke und Reifen ermöglicht und der ganze Prozess des Reifenheizens wird effektiver als zuvor.
Die SkyRC RSTW Pro Reifenheizdecken sind der perfekte Begleiter an der Rennstrecke. Zuverlässig, kompakt und leistungsstark sind die drei Eigenschaften, mit denen man die Heizdecken am besten beschreiben kann. Die Heizdecken haben einen Innendurchmesser von ca. 65mm und sind 31mm breit. Man kann nahezu jeden 1:10 On-Road Reifen heizen und damit die Performance auf der Rennstrecke verbessern!

Eigenschaften:
• Neue Silikon ummantelte Heizelemente für mehr Effizienz beim Reifen wärmen
• die Temperatur kann für vorne und hinten individuell eingestellt werden.
• die Temperatur aller Reifen wird durch die MCU Einheit (Micro Controller Unit = computergesteuert) kontrolliert.
• die Heizdecken können vom Gerät getrennt werden.
• Anzeige in Celsius oder Fahrenheit 
• Es stehen 8 verschiedene Signaltöne zur Verfügung
• vier Status LEDs
• Safety Timer

Technische Daten:
• Abmessungen: 92 x 112 x 50mm
• Input: 12-18V mit 8 Ampere
• Temperaturbereich: 20-80°C

Inhalt:
1. SKYRC RSTW Pro Reifenheiz Kontrollstation
2. Vordere Reifenheizdecken
3. Hintere Reifenheizdecken
4. Stromanschluss Kabel
5. Bedienungsanleitung

Wofür werden Reifenheizdecken eingesetzt?

Reifenheizdecken bringen die Reifentemperatur und damit den Reifendruck (bei Moosgummi-Reifen irrelevant) sowie vor allem den Grip vor dem Start auf ein optimales Niveau.
→ Ziel: Maximaler Grip direkt ab dem ersten Meter, nicht erst nach 1–2 Aufwärmrunden.

Welche Effekte haben warme Reifen?

1. Erhöhter Grip
   Gummi wird weicher, die Reifen schmiegen sich besser an die Strecke an → mehr mechanischer Grip.

2. Konstanteres Fahrverhalten
   Reifen verhalten sich vom Start weg berechenbar, kein rutschiges „Einfahren“ mehr.

3. Schnellere Rundenzeiten von Anfang an
   Besonders bei kurzen Vorläufen oder Finalläufen ein Vorteil (z. B. 5-Minuten Heats).

4. Besserer Reifenverschleiß (in manchen Fällen)
   Reifen nutzen sich gleichmäßiger ab, weil sie von Beginn an im optimalen Temperaturfenster arbeiten.

Wie werden sie eingesetzt?

1. Montieren: Reifenheizdecken (meist vier Stück) werden um die montierten Räder gelegt.

2. Einschalten & Temperatur wählen: Üblich sind 40–80 °C, je nach Reifentyp, Strecke und Außentemperatur.

3. Wärmen für 20–30 Minuten vor dem Lauf: So verteilt sich die Wärme bis zum Reifenkern gleichmäßig.

4. Optional: Reifengripmittel (Additive) vorher auftragen: Das wird oft mit den Decken kombiniert, um die Wirkung zu verstärken.

5. Direkt vor dem Start abnehmen und fahren: Schnelles Arbeiten nötig, damit die Temperatur nicht sofort absinkt.

Wann lohnen sich Reifenheizdecken besonders?

• Onroad-Tourenwagen (1/10 Elektro, Nitro) → Sehr gängig

• Stock-Klassen (weniger Motorpower) → Der extra Grip hilft beim Herausbeschleunigen

• Low-Grip-Teppich oder kalte Außentemperaturen → Kritisch, da kalte Reifen kaum Grip aufbauen

• Moosgummi-Reifen (Nitro Onroad 1/8 & 1/10) → Standard

Weniger relevant oder verboten: Im Offroad-Bereich (Buggy, Truggy) meist unüblich oder laut Reglement nicht erlaubt.

Kurz gesagt:

Reifenheizdecken = Sofortiger maximaler Grip ab dem Start — sie sind ein Wettbewerbsvorteil, besonders in Onroad-Klassen und auf griffigen oder kalten Strecken.
Setups sind konstanter und berechenbarer, was zu schnelleren Rundenzeiten führt.