Angefangen mit dem ersten RC10 war Team Associated in den letzten 40 Jahren führend im Bereich 2WD Offroad im Maßstab 1:10 und ist stolz darauf, der Welt die nächste Generation des RC10 zu präsentieren – den RC10B7. In den letzten 40 Jahren hat es viele Entwicklungen und Veränderungen gegeben und jede Generation hat einen Schritt nach vorne gemacht. Der RC10B7 ist da keine Ausnahme und verfügt über eine neue Aufhängungsgeometrie mit langen Querlenkern, einer zur Fahrzeugmitte hin versetzten Elektronik, KPI Lenkblöcken und einer verbesserten Abstimmung des gesamten Fahrwerks. Diese Neuerungen haben den Grip und die Kurvengeschwindigkeit erhöht, was zu schnelleren Rundenzeiten und einem insgesamt leichteren Handling als bei der Vorgängergeneration führt.

Der RC10B7 ist der ideale Kit für alle, die auf Teppich, AstroTurf und einigen griffigen, befestigten Lehmstrecken fahren wollen. Dieser Bausatz ist mit einem völlig neuen Differenzialgetriebe, vorderen und hinteren Stabilisatoren und einem optimierten High-Grip-Setup ausgestattet, das härtere Federn und Kolbenplatten für Griffige Strecken umfasst. Wie bei den Vorgängergenerationen sind auch beim RC10B7 und RC10B7D die Teile zwischen den beiden Kits vollständig austauschbar, so dass der Benutzer je nach Streckenbedingungen die richtige Kombination wählen kann. Beide Versionen verfügen über die gleiche Strapazierfähigkeit, Geschwindigkeit und Herkunft eines Meisters, die in jeder Team Associated-Rennplattform zu finden ist.

Merkmale:

• 5-Gear Laydown-Getriebe mit Low Profile Motorhalterung verlagert das Gewicht des Motors näher an die Fahrzeugmitte
• Die langen Querlenker verbessern den Grip und die Kontrolle unter allen Bedingungen
• Die einstellbaren KPI-Lenk- und Nachlaufblöcke ermöglichen eine Feinabstimmung des Lenkverhaltens. Drei Optionen sind im Bausatz enthalten
• Vertikale Vordere Kugelköpfe ermöglichen eine Feinabstimmung von Rollzentrum und Sturzveränderung.
• Höhenverstellbarer Vorderer Aluminium Querlenkerhalter ermöglicht eine weitere Abstimmung des vorderen Rollzentrums
• Standard- und HRC (High Roll Center) Radträger hinten enthalten
• Leicht zugängliche Stabilisatoren vorne und hinten
• Das großvolumige Kegelraddifferential verbessert die Konstanz des Differentials über eine längeren Zeitraum. Passt zu den LTC-Innendifferentialen des RC10B74.2.
• Der verstellbare Akkuhalter mit Daumenlaschen ermöglicht die einfache Entnahme des Akkus und die optimale Einstellung der Gewichtsverteilung
• 7075-T6 Aluminium-Chassis mit Ausfräsungen für zusätzliche Gewichte.
• Die 6,5 mm Aluminium Raddachsen erhöhen die Stabilität und den Grip bei Verwendung von schmalen Vorderrädern und Reifen mit niedrigem Profil
• HD 69mm CVA Knochen und Differentialausgänge für verbesserte Haltbarkeit
• Leichte Servohalterung
• Einteilige Heckflügelhalterung erhöht die Haltbarkeit
• Neuer 7-Zoll-Heckflügel und 2,5-Zoll-Frontflügel
• Neue Low Profile Karorosserie
• Dämpferbrückenabdeckungen vorne und hinten
• 3,5 mm Spurstangen und Kugelpfannen