PRE-ORDER Mugen Seiki MTC-3 Touring Car Kit 1:10 with Aluminum Chassis

Jesteśmy w trakcie fazy PRE-ORDER dla nowego samochodu turystycznego Mugen Seiki MTC-3. 
Jeśli chcesz zarezerwować samochód, wyślij nam e-mail na adres: info@tonisport.de

Opis przedmiotu Mugen Seiki:

• Mugen Seiki ma przyjemność ogłosić nowy zestaw elektrycznego samochodu turystycznego MTC-3. MTC-3 jest ewolucją bardzo udanej platformy MTC-2 i MTC-2R. Prototyp po raz pierwszy ścigał się na Mistrzostwach Świata IFMAR 2024, gdzie oba MTC-3 zakwalifikowały się do finału A-Main z Ronaldem Volkerem na 4. miejscu i Jacobem Cruzem na 10. miejscu.  
• MTC-3 ma całkowicie nową konstrukcję. Jedynymi częściami pochodzącymi z MTC-2R są wały napędowe, cewka, dyferencjał i pasek napędowy. MTC-3 ma aluminiowe podwozie o grubości 1,5 mm, które doskonale sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i na dywanie. Konstrukcja górnego pokładu jest wyjątkowa, a krótkie amortyzatory uzupełniają nowy pakiet zawieszenia.
• Poniżej znajduje się lista funkcji i szczegółów dotyczących nowego elektrycznego samochodu turystycznego Mugen Seiki MTC3 w skali 1:10.  
• MTC3 oferuje ulepszone prowadzenie, tuning i czasy okrążeń!

Podwozie

• Nowe aluminiowe podwozie o grubości 1,5 mm.
• Używane tylko ze standardowymi śrubami (nie są wymagane żadne specjalne śruby).
• Nowe podwozie oferuje szerszy zakres ustawień sztywności skrętnej, aby dostosować się do wszystkich warunków na torze. 
• Nowe podwozie eliminuje potrzebę stosowania opcjonalnego podwozia z włókna węglowego.
• Obniżony środek ciężkości dla lepszego pokonywania zakrętów (0,5 mm lub 0,7 mm).
• Konstrukcja podwozia ma mniejszy zwis, aby zapewnić większy prześwit i zmniejszyć prawdopodobieństwo dotknięcia powierzchni toru przez podwozie.

Zawieszenie

• Nowa konstrukcja dolnych wahaczy z włókna węglowego.
• Nowa regulacja kąta amortyzatora i górnego wahacza - bez konieczności stosowania podkładek regulacyjnych.  
• Szybsza i łatwiejsza regulacja ustawień.

Mocowanie silnika

• Przeprojektowane aluminiowe mocowanie silnika.
• Nowa regulowana wysokość wału pośredniego.
• Umożliwia użycie głównego koła zębatego w najniższej możliwej pozycji.
• Możliwość zastosowania 90-calowych kół zębatych czołowych dla szerokiego zakresu kategorii i warunków torowych (standardowych i zmodyfikowanych).
• Lepszy rozkład masy.

Górny pokład

• Nowy górny pokład z włókna węglowego z ulepszoną pozycją górnego pokładu w pojeździe.
• Nowy górny pokład, w którym można całkowicie usunąć górne przegrody.
• Łatwy dostęp do mechanizmu różnicowego bez konieczności demontażu czegokolwiek poza tylnym górnym pokładem.
• Nowe przegrody o kompaktowej konstrukcji

Amortyzatory

• Nowe mosty amortyzatorów są przykręcane bezpośrednio do grodzi - nie są wymagane żadne dodatkowe części (mogą być używane w pozycji stałej lub aktywnej).
• Nowe krótkie amortyzatory zapewniają niższy środek ciężkości i lepszą geometrię.
• Nowa gama ultrakrótkich amortyzatorów.
• Zmniejszona masa zestawu amortyzatorów.

Nowe słupki nadwozia

• Łatwiejszy montaż nadwozia.
• Z przodu znajdują się dwa elementy dystansowe ułatwiające przygotowanie nadwozia.
• Z tyłu dostępne są trzy opcje mocowania nadwozia (poziome, pionowe i poziome z dodatkową częścią do montażu w rozpórce skrzydła nadwozia).
• Z tyłu znajduje się regulowany ogranicznik skoku sprężyny, który jest dołączony do zestawu.  

Inne nowe funkcje

• Nowy wspornik nadwozia zawarty w zestawie MTC3. 
• Nowe górne ramiona z nową konstrukcją wykorzystującą kulkę 6 mm.
• Dwie pozycje zatrzymania nadwozia.
• Lekki zderzak - górna płyta z włókna węglowego zawiera regulowany ogranicznik skoku.