ZooRacing Panterra Touring Car Body - 0.4mm AIRLITE

Opis produktu ZooRacing

Panterra to najnowsza, wysokowydajna karoseria ZooRacing zaprojektowana specjalnie do wyścigów Modified, w których precyzja, prędkość i prowadzenie są najważniejsze. Zaprojektowana specjalnie z myślą o zawodach Modified Racing, Panterra łączy w sobie najnowocześniejszą aerodynamikę z zaawansowaną technologią materiałową, która poprawia osiągi na torze jak nigdy dotąd. Dzięki naszym najnowszym odkryciom Panterra oferuje znaczną poprawę prędkości, stabilności i prowadzenia, wyznaczając nowe standardy w branży. Zwiększony docisk poprawiający stabilność na zakrętach i doskonała rotacja zapewniają dynamiczne wrażenia z jazdy, szczególnie w zmodyfikowanych wyścigach, gdzie liczy się każda milisekunda.

Aby zapewnić wyjątkową wydajność w zmodyfikowanych zastosowaniach wyścigowych, w modelu Panterra zastosowano kilka innowacji konstrukcyjnych. Całkowita długość została zmniejszona, aby zminimalizować bezwładność i poprawić obrót wokół osi pionowej, zapewniając szybszą reakcję. Aby poprawić precyzję kierowania przy dużych prędkościach, przód i maska zostały przeprojektowane pod bardziej płaskimi kątami. Kontury boczne zostały strategicznie ukształtowane, aby skierować strumień powietrza nad tylne nadkola, optymalizując różnicę ciśnień aerodynamicznych i zwiększając siłę docisku. Tył został zaprojektowany z myślą o niskim środku ciężkości, co zapewnia stabilne prowadzenie przy dużych prędkościach. Nowo ukształtowane tylne błotniki minimalizują turbulencje i zapewniają płynny przepływ powietrza do tylnego skrzydła.

Kluczową cechą nadwozia Panterra jest wąska linia talii. Ten charakterystyczny kształt zmniejsza powierzchnię czołową, umożliwiając szybsze przyspieszanie i lepszą zwinność w ciasnych zakrętach. Zwężając linię talii, uzyskujemy bardziej wydajną aerodynamikę i niższy opór powietrza, co skutkuje poprawą ogólnej wydajności aerodynamicznej. Taka konstrukcja nie tylko poprawia prowadzenie, ale także zapewnia bardziej responsywne i zwinne wrażenia wyścigowe - idealne do dużych prędkości i ciasnych zakrętów na zmodyfikowanych torach wyścigowych.

Panterra została również starannie zoptymalizowana pod kątem wysokiej stabilności jazdy. Zmniejszona powierzchnia czołowa i zoptymalizowana aerodynamika zapewniają, że nadwozie zachowuje stabilność i bezpieczeństwo jazdy nawet przy najwyższych prędkościach. Oznacza to, że pojazd pozostaje przewidywalny i responsywny nawet przy dużym przyspieszeniu i na szybkich zakrętach. Stabilność ta ma kluczowe znaczenie dla zmodyfikowanych wyścigów, w których prowadzenie przy dużych prędkościach ma kluczowe znaczenie dla precyzyjnego pokonywania szybkich prostych i ciasnych zakrętów. Ulepszenia aerodynamiczne, w tym zoptymalizowane tylne skrzydło i zwiększony docisk, zapewniają zrównoważone prowadzenie przy dużych prędkościach i dają kierowcy większą kontrolę, szczególnie w krytycznych sytuacjach wyścigowych.

Wydłużona linia dachu maksymalizuje wydajność aerodynamiczną, zmniejsza opór powietrza i poprawia stabilność przy dużych prędkościach. Okna boczne mają nową, zintegrowaną konstrukcję łukową, która równoważy stosunek ciśnienia powietrza w całym nadwoziu. Nowe tylne skrzydło, zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności i dodatkowo zoptymalizowane, doskonale uzupełnia tylną część nadwozia, poprawiając siłę docisku i stabilność podczas manewrów przy dużych prędkościach. Zintegrowane żebro wzmacniające wzmacnia skrzydło, zapewniając dodatkową sztywność strukturalną i zapewniając stałą wydajność na szybkich torach typowych dla zmodyfikowanych wyścigów.

Proces formowania ZOOlite zastosowany w modelu Panterra zmniejsza wagę standardowego korpusu o grubości 0,7 mm o około 10g. Ta redukcja masy pomaga spełnić minimalne wymagania dotyczące masy dla zmodyfikowanych wyścigów, takich jak ETS, a jednocześnie obniża środek ciężkości pojazdu. Dla tych, którzy szukają maksymalnych osiągów, Panterra jest również dostępna w lekkiej wersji ULTRALIGHT (0,5 mm). Poprawia to zwinność i przyspieszenie na torze wyścigowym bez poświęcania stabilności. W przypadku torów o wyjątkowo wysokiej przyczepności i wymagających wyścigów tuningowych, oferujemy to nadwozie również w wersji AIRLITE 0,4 mm.

Każdy zestaw karoserii Panterra zawiera wysokiej jakości materiał montażowy tylnego skrzydła oraz szczegółowy arkusz kalkomanii z wzorami kratki, reflektorów i świateł tylnych. Dzięki temu pojazd jest zarówno zorientowany na osiągi, jak i przyciąga wzrok na torze wyścigowym.
Cechy:

- Projekt CAD
- Specjalna karoseria LCG o bardziej realistycznym wyglądzie i niższym oporze powietrza
- Niski, ale realistyczny przód z rzeźbioną maską i detalami osłony chłodnicy i atrapą chłodnicy
- Niezwykle wąska linia talii dla zmniejszenia oporu powietrza i poprawy ogólnych osiągów
- Pogłębiony dach, aby ukierunkować przepływ powietrza i znacznie poprawić stabilność konstrukcji dzięki statycznemu wzmocnieniu
- Strukturalny tył dla lepszej ochrony przed uderzeniami
- Duże nadkola umożliwiają regulację nadwozia o 4 mm z przodu lub z tyłu (łącznie 8 mm)
- Duże nadkola zapobiegają ciągnięciu opon w dowolnej pozycji,
- Strukturalne progi boczne dla lepszej ochrony przed uderzeniami
- Statyczne wzmocnienie maski. Szczególnie przydatne w przypadku korzystania z wersji ultralekkiej
- Nadwozie AIRLITE o grubości 0,4 mm waży ok. 45 g wraz ze skrzydłami
- Nadwozie ULTRALIGHT o grubości 0,5 mm waży ok. 55 g
- Standardowy korpus ZOOlite 0,7 mm waży ok. 75 g wraz ze skrzydłem
- Szczegółowy arkusz kalkomanii
- Materiał montażowy do skrzydła
- Siatka 100 mm na tylnej klapie dla łatwego i wygodnego montażu nadwozia
- Homologacja EFRA i IFMAR

Dane techniczne:
Skala: 1:10 samochód turystyczny
Rozstaw osi: ok. 257 mm
Szerokość: ok. 190 mm 

Karoseria jest dostarczana niepomalowana i niewycinana.
W zestawie znajduje się tylne skrzydło, mały arkusz kalkomanii i naklejki na przednią szybę.
Nie jest to kompletny samochód, nie ma kół - służą one jedynie lepszemu odwzorowaniu przeznaczenia.

Ważna uwaga:
Im cieńsza karoseria, tym bardziej jest krucha. Dotyczy to produkcji, przechowywania, transportu i ostatecznie, oczywiście, użytkowania.
Karoserie mogą mieć małe zagięcia (szczególnie z tyłu).
Niestety, nie zawsze można zapobiec małym zagnieceniom i fałdom i nie są one dla nas widoczne przez torbę.
W tym momencie forma podąża za funkcją - nie wygrasz żadnych nagród piękności z super cienkimi karoseriami. Ale jesteś szybki :-)

Dotyczy to w szczególności wersji AIRLITE, która ma tylko 0,4 mm grubości. W tym przypadku zagięcia pojawiają się wielokrotnie ze względu na delikatny materiał. Zastosowanie korpusów o grubości 0,4 mm jest zatem opcją tylko dla zawodników, którzy mogą żyć z tymi cechami, dla których niska trwałość nie jest problemem i którzy chcą osiągnąć maksymalną wydajność.