RC MAKER "Type 2" Carbon Slimflex Topdeck 2,0mm for Yokomo MS1.0

Opis produktu RC MAKER

Przedstawiamy SlimFlex 2.0mm Carbon Topdeck "TYPE 2" dla Yokomo MS1.0

Oparty na sprawdzonej konstrukcji naszego niezwykle popularnego topdecku BD12, nasz następca topdecku poprawia prowadzenie twojego MS1.0! 

Mamy teraz dostępne dwie opcje topdeck, a ponieważ przód i tył mają tę samą długość, sprzedajemy je teraz osobno, dzięki czemu można mieszać i dopasowywać przednie i tylne typy, a także kupować je osobno, aby wyciąć zakładki i wypróbować różne ustawienia flex.

TYP 1- Ten typ jest częściej stosowany z przodu, ale w pojazdach takich jak Mugen MTC2R często stosuje się ten typ z przodu i z tyłu. Zwiększa on ilość materiału, co zwiększa elastyczność na całym górnym pokładzie, co jest pożądane w przypadku krótszych górnych pokładów MS1.0. Chociaż zalecamy rozpoczęcie od tego typu z przodu, można go również użyć z tyłu, aby uzyskać większą elastyczność i większą rotację, jeśli cierpisz na podsterowność.

TYP 2 - Ten typ jest częściej używany z tyłu, ponieważ ma mniejszą elastyczność i krótszą ilość materiału. Posiada również "kwadratowe" usztywnienie, które zmniejsza elastyczność przegrody, co jest często pożądane z tyłu. Przy wysokiej przyczepności ten topdeck może również bardzo dobrze działać z przodu, ponieważ usztywnia kółko i giętkość grodzi, co skutkuje bardziej przewidywalnym i okrągłym samochodem w zakrętach.

Górny pokład ma 2 pozycje śrub obrotowych do dodawania lub usuwania flexu (1 śruba miękka, 2 śruby twarde), co jest świetnym sposobem na dostosowanie ogólnej ilości flexu z przodu lub z tyłu samochodu. Górne pokłady mają również zakładki, które można przyciąć, aby przesunąć punkt gięcia do przodu lub do tyłu. Przecięcie zakładek zwiększa elastyczność pojazdu w tym punkcie.

Na asfalcie lub przyczepnej wykładzinie można wyciąć jedną lub obie przednie wypustki, w zależności od tego, jak bardzo chcesz sterować (więcej cięć = większa sterowność). Zbyt duża elastyczność może jednak utrudnić prowadzenie pojazdu, dlatego należy ciąć wypustki pojedynczo.

Na torach dywanowych o średniej/wysokiej przyczepności lub asfalcie o bardzo wysokiej przyczepności może być pożądane pozostawienie wszystkich wypustek na miejscu, aby usztywnić samochód i ułatwić jazdę na dużej przyczepności.

Nasze nakładki SlimFlex są precyzyjnie obrabiane CNC w Australii z wysokiej jakości włókna węglowego 3K. Są one dostarczane z 1 precyzyjnie obrobionymi śrubami górnego pokładu, których można użyć do zamontowania przedniego i tylnego górnego pokładu (po 1 sztuce).