MXLR Fan Mount for Awesomatix A12X

MXLR Opis produktu

Jest to zaktualizowana wersja naszego popularnego i nagradzanego na całym świecie mocowania wentylatora A12 do najnowszego Awesomatix PanCar - A12X! Nogi i pozycja montażowa zostały nieznacznie dostosowane do wymiarów przeprojektowanego A12X. 

Nie jest łatwo zmieścić tak duży i mocny wentylator w A12X, ale użycie mniejszego niż 30 mm nie wchodziło w grę, ponieważ nie chcemy iść na kompromis w kwestii wydajności! Na świecie Max użył mocno zmodyfikowanego wentylatora, aby poradzić sobie z karoserią. Po kilku kolejnych testach i wersjach, w końcu znaleźliśmy odpowiedni sposób, który nie wymagał tak wielu modyfikacji, jeśli w ogóle! Przesunęliśmy wentylator bardziej do przodu i zamontowaliśmy go znacznie bardziej stromo na wsporniku. Kluczem do uzyskania dobrego przepływu powietrza były małe zapory boczne! 

Rezultatem zastosowania naszego mocowania wentylatora z mocnym wentylatorem 30 mm przy napięciu 6,0 V jest znacznie niższa temperatura silnika. W zależności od układu toru i warunków przyczepności, temperatura spada o 12-18 stopni Celsjusza! Prowadzi to do możliwości zastosowania większego rozrządu na silniku i/lub dłuższych obrotów, co oznacza większą prędkość! 

Nasz wspornik wentylatora MXLR został wydrukowany w 3D ze stosunkowo wytrzymałego materiału, który jest w stanie w pewnym stopniu absorbować wstrząsy. Jak dotąd nie widzieliśmy żadnych uszkodzonych mocowań. Ale powtórzymy to jeszcze raz - w końcu jest drukowany w 3D, a nie frezowany lub formowany, co oznacza, że może się złamać! 

Naszym celem było uczynienie go tak lekkim i wytrzymałym, jak to tylko możliwe. Bez wentylatora i śrub waży zaledwie 3,0 g. Zalecamy użycie śrub M3x12mm Alloy (brak w zestawie) do instalacji wentylatora 30mm (brak w zestawie). 

WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, to tylko plastik ;-) 

Kompletny zestaw uchwytu wentylatora waży około 12,5 g, w zależności od zastosowanego wentylatora. Do montażu na bocznych błotnikach pojazdu potrzebne będą dłuższe śruby M3x12mm (brak w zestawie). W zależności od typu akumulatora może być konieczne zamontowanie podkładek (brak w zestawie) między wspornikiem a mocowaniem skrzydła, aby wyregulować wysokość wspornika wentylatora. Jeśli korzystasz ze wspornika wentylatora MXLR, możesz nie potrzebować o-ringu akumulatora OR230, ponieważ sam wspornik wentylatora zabezpiecza akumulator.

W zależności od pozycji montażowej i regulacji wysokości korpusu, wentylator powinien pozostać wolny i nie dotykać poliwęglanu. W naszych testach z obecnie najczęściej używanymi nadwoziami LMP, takimi jak AMR, Ponente i M20, dokonaliśmy tylko niewielkich modyfikacji wentylatora w M20, szlifując górne krawędzie. W przypadku nadwozi GT nie powinno być żadnych problemów.