Cookie-Einstellungen
Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit deiner Zustimmung gesetzt.
Konfiguration
Technisch erforderlich
Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig.
"Alle Cookies ablehnen" Cookie
"Alle Cookies annehmen" Cookie
Ausgewählter Shop
CSRF-Token
Cookie-Einstellungen
Individuelle Preise
Kunden-Wiedererkennung
Kundenspezifisches Caching
PayPal-Zahlungen
Session
Währungswechsel
Komfortfunktionen
Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.
DK Auto Login
Erweiterter Merkzettel
Merkzettel
Packstation/Postfiliale Suche (Bing Maps)
Statistik & Tracking
Endgeräteerkennung
Google Analytics
Partnerprogramm
Schumacher Mi9 Tourenwagen Baukasten 1:10 with Aluminum Chassis
- Numer zamówienia: SCH-K215
- Info: Przedmioty wyłączone z wszystkich promocji rabatowych
Schumacher Mi9 to doskonały samochód wyścigowy klasy Touring Car, który jest już sprawdzonym...węcej
Schumacher Mi9 Tourenwagen Baukasten 1:10 with Aluminum Chassis
Schumacher Mi9 to doskonały samochód wyścigowy klasy Touring Car, który jest już sprawdzonym zwycięzcą.
Prototyp Mi9 wygrywał europejskie wyścigi ETS zarówno na dywanie, jak i na asfalcie, GP3F we Francji, Swedish Nationals, EWS, Mibo Sport International, Italian Nationals i wiele innych ważnych imprez.
Mi9 jest nowym mistrzem ETS Modified!
Mi9 jest niezmiennie szybki na wszystkich poziomach przyczepności, z szerokim oknem ustawień, co ułatwia dostosowanie go do każdego wyścigu.
Wybierz Mi9, aby uzyskać najlepsze wrażenia z wyścigów.
- Nowość - całkowicie nowa geometria zawieszenia. Dopracowywana przez niezliczone godziny przez kierowców naszego zespołu i wewnętrznych inżynierów ds. rozwoju, aby zapewnić maksymalną wydajność w każdych warunkach na torze.
- Nowość - w pełni zmodernizowane obudowy skrzyni biegów. Uniwersalne dla wszystkich czterech zakrętów.
- Nowość - lekka konstrukcja mechanizmu różnicowego o wyjątkowo płynnym działaniu, lepszych osiągach i łatwości budowy.
- Nowość - lekki zespół przedniej szpuli z niesamowitą wydajnością układu napędowego.
- Nowość - przednie i tylne półosie napędowe. Wszystkie nowe niskoprofilowe przeguby, pozycjonowanie przegubów, wyjścia łożysk kulkowych i redukcja masy zapewniają poprawę osiągów.
- Nowość - amortyzatory "Nano" o całkowitej długości zmniejszonej o 7,6 mm. Bezkompromisowy skok zapewnia lepsze prowadzenie i niższy środek ciężkości. Kompatybilne z obecnymi zakresami sprężyn.
- Nowa konstrukcja wspornika piasty zapewnia precyzyjną kontrolę nad kołem i wydajność.
- Nowość - Sześciokąty koła ułatwiające mocowanie.
- Nowość - Wahacze z nowym mocowaniem i regulacją Ackermanna.
- Nowość - konstrukcja dolnych wahaczy o zwiększonej elastyczności i kontroli opadania. Wahacze są teraz identyczne po lewej i prawej stronie.
- Nowość - Niższe mocowanie amortyzatora o lepszej charakterystyce elastyczności i zmniejszonej masie.
- Nowość - konstrukcja dolnej kuli wahacza o większej powierzchni, obniżona o 0,5 mm.
- Nowość - Zewnętrzna kula wahacza i gniazdo dla lepszej trwałości i geometrii.
- Nowość - Niezależne mocowanie tylnego nadwozia. Zapewnia lepsze właściwości jezdne i trwałość.
- Nowość - Aluminiowe mocowanie serwa z jednoczęściową konstrukcją o nisko położonym środku ciężkości.
- Nowość - tylne mocowanie amortyzatora bez skręcania.
- Nowość - dzielone mocowanie przedniego amortyzatora zapewnia płynną charakterystykę prowadzenia.
- Nowość - lekkie mocowanie silnika z ulepszonym dostępem do zębatki.
- Nowość - Aluminiowe sworznie górnego łącznika zapewniają niską wagę i niższy środek ciężkości.
- Nowość - Aluminiowe górne kulki amortyzatora zapewniają niższy środek ciężkości i znacznie lepszy montaż.
- Nowość - Czarne gwintowane wkładki. Eliminują potrzebę stosowania nakrętek.
- Nowość - Kompaktowe łożyska mimośrodowe dla dyferencjału o mniejszej średnicy.
- Nowość - Zakres regulacji wysokości dyferencjału jest zwiększony dzięki opcjonalnym obudowom przekładni z wysokim układem napędowym i opcjonalnym mimośrodom o zwiększonym przesunięciu.
- Położenie silnika z centralnym położeniem wału zapewnia lepszy rozkład masy, wydajność układu napędowego i elastyczność.
- Konstrukcja koła pasowego pozwala na umieszczenie LiPo 3 mm dalej w kierunku linii środkowej za pomocą opcjonalnych przekładni zębatych Stock Spur, co zapewnia idealną równowagę między lewą a prawą stroną w przypadku dużych LiPo o standardowej specyfikacji.
- Wysokiej jakości paski napędowe Mitsuboshi 119 zębów. Wysoce elastyczny, wydajny i trwały układ napędowy.
- Konstrukcja pałąka stabilizującego dodatkowo obniża środek ciężkości.
- Dolne mocowanie zderzaka zapobiega przytrzaśnięciu na torze.
- Ściągacze z czarnego stopu aluminium zmniejszają masę i poprawiają środek ciężkości.
- Generyczne przednie i tylne stabilizatory w odstępach co 0,1 mm z grawerowaniem laserowym.
- Trwały i wydajny układ napędowy z dużymi kołami pasowymi 22:40. Doskonały do wyścigów seryjnych.
- Konstrukcja górnego łącznika z idealną charakterystyką elastyczności i tuningiem kół.
- Regulacja wysokości przedniego nadwozia w zestawie z lekkim i prostym układem.
- Tylny drążek do bezstopniowej regulacji zbieżności tylnej osi. Można go dostroić w celu użycia pasywnego tylnego układu kierowniczego.
- Dostarczany przez Arrowmax, standardowy osprzęt gąsienic.
- Symetryczne wycięcie w podwoziu zapewnia stałą elastyczność podwozia.
- Prosty układ kierowniczy z podwójną korbą dzwonową i regulowanymi ogranicznikami skoku.
- Przednie półosie napędowe z podwójnymi przegubami.
- Łatwy dostęp do przedniej szpuli i tylnego mechanizmu różnicowego.
- Regulacja LiPo do precyzyjnego dostrojenia rozkładu masy z opcją Shorty.
- Listwy mocujące LiPo.
- Dostępna wersja podwozia z włókna węglowego 2,25 mm o miękkim splocie i wersja podwozia z aluminium 7075-T6.
- Wydrążony, precyzyjny stalowy wał napędowy.
- 22-zębowe koło pasowe ze stopu 7075.
- Precyzyjnie ułożyskowana przekładnia.
- W zestawie precyzyjne sprężyny amortyzatorów CORE RC.
Specyfikacja techniczna
Modele Onroad: | Touring Car |
Dalsze linki do "Schumacher Mi9 Tourenwagen Baukasten 1:10 with Aluminum Chassis"
Wyświetlony