Schumacher FT9 FWD Car Kit 1:10 with Carbon Chassis

De FT9 is ontworpen om te winnen in de strakke en spannende 'Frontie' FWD raceklasse.

De FT9 heeft veel kenmerken van de zeer succesvolle Mi9 toerwagen in zich verenigd om een uitstekend geconstrueerde racewagen te creëren.

Hij is snel, licht en wendbaar en heeft een extreem laag zwaartepunt.

De FT9 heeft alle eigenschappen en instellingen die je nodig hebt van een high-end voorwielaangedreven auto om bovenaan het podium te staan.

De FT9, rijden vanaf de voorkant.

Nieuw - Twee kitversies, K220 - lichtmetalen 7075-T6 chassis of K219 - speciaal Stiff Weave koolstofvezel chassis. Beide bieden een extreme gewichtsvermindering aan de achterkant van het voertuig en geavanceerde flexibiliteitskenmerken.

Nieuw - ontwerp voorbumper met schuimrubberen bumper en zwart messing gewicht. Optionele 60g (6x10g gewichten U8774) extra gewichtsposities.

Nieuw - Lay-out achterwielophanging met compleet nieuw schokdemperontwerp. Nieuwe geometrie en voorwaartse gewichtsverdeling.

Nieuw - Volledig nieuwe geometrie van de vering. Ontelbare uren verfijnd door onze teamrijders en interne ontwikkelaars voor maximale prestaties onder alle circuitomstandigheden.

Nieuw - Volledig opnieuw ontworpen voorste versnellingsbakbehuizing. Identiek aan de linker- en rechterkant.

Nieuw - Achterste versnellingsbakbehuizing voor maximale gewichtsbesparing aan de achterkant en optimale stijfheid.

Nieuw - Lichtgewicht versnellingsbakdifferentieel met ultralichte loop, verbeterde prestaties en eenvoudiger constructie, vooral met het oog op de eisen voor maximale oliecapaciteit in FWD. Optionele olie-ontluchter voor nog eenvoudiger ontluchten.

Nieuw - ontwerp van de aandrijfas. Volledig nieuw gewricht met laag profiel, gemeenschappelijke positionering, kogellageruitlaten en gewichtsvermindering zorgen voor betere prestaties.

Nieuw - Nano schokdempers met een totale lengteverkorting van 7,6 mm. Compromisloze slag voor betere prestaties en een lager zwaartepunt.

Nieuw - Ontwerp voornaafdragers. De kunststof naven zijn standaard uitgerust met optionele lichtmetalen naven, die beide een betere wielcontrole en betere prestaties bieden.

Nieuw - Zeskant voorwiel met verbeterde wielcontrole en eenvoudigere montage.

Nieuw - Aluminium achtervork, lichtgewicht, eenvoudig ontwerp met een binnenste aluminium moerbevestigingsmethode die het monteren van wielen eenvoudiger maakt.

Nieuw - Stuur met nieuwe bevestiging en verstelbare Ackermann en optionele stops.

Nieuw - Onderste draagarmen met verbeterde flexibiliteit, zijdelingse kantelregeling en andere verbeteringen. De draagarmen zijn nu identiek aan de linker- en rechterkant.

Nieuw - Buitenste stuurarmkogel en -bus voor verbeterde duurzaamheid en geometrie.

Nieuw - Onafhankelijke carrosseriebevestiging achter. Verbeterde handling en duurzaamheid met afzonderlijk gemonteerde schokdempers.

Nieuw - Servobevestiging van koolstofvezel met laag zwaartepunt en verbeterde montagepositie.

Nieuw - Compatibel met Aerox AX067 LP1S servo, met directe montage. (Kabelverlenging vereist, zoals KO36521).

Nieuw - Gesplitste schokdemperbevestiging vooraan met torsievrij ontwerp en soepelere, zachtere rijeigenschappen.

Nieuw - Lichtgewicht ontwerp van centrale tegenas en tandwielbeugel.

Nieuw - Lichtgewicht motorsteun met geheel nieuwe motorpositionering met verbeterde toegankelijkheid van het rondsel en geïntegreerde 30 mm ventilatorsteun.

Nieuw - Stuurradiusarm met nieuwe stuurgeometrie voor maximale besturing met soepele eigenschappen.

Nieuw - Gesplitst topdekontwerp en integratie met motorsteun.

Nieuw - Aluminium topstangscharnier inbegrepen voor een laag gewicht en een lager zwaartepunt.

Nieuw - Zwarte inzetstukken met schroefdraad. Moeren zijn niet meer nodig.

Nieuw - Excentrisch lager voor het diff/spoel met kleinere diameter en nieuwe opstelling.

Nieuw - Precisietelleras met verkort ontwerp en herziene positie van het tandwiel.

Nieuw - Motorpositionering met meer centrale motorpositionering.

• Verbeterde efficiëntie van de riem, die veel losser kan worden geleid zonder te slippen.
• Anti-rollbar ontwerp verlaagt het zwaartepunt.
• Overal zwartmetalen spanschroeven gebruikt.
• 20 precisiekogellagers.
• Arrowmax levert een standaard 110T 64dp tandwiel.
• Symmetrische chassisuitsparing zorgt voor een gelijkmatige chassisflex.
• LiPo-afstelling voor fijnafstelling van gewichtsverdeling.
• Achterste spoorstang voor het traploos afstellen van het achterste toespoor. Deze kan worden aangepast voor gebruik met de actieve achterwielophanging.
• Onderdelen van koolstofvezel uit de ruimtevaartindustrie.
• Extreem laag zwaartepunt.
• Dubbele wishbone-ophanging voor hogere veerstijfheid en minder speling.
• Duurzame en efficiënte aandrijflijn met grotere 22:40 poelies.
• Volledig instelbare chassisgeometrie, wielbasis, caster, camber, rolcentrum, Ackermann, overhang, anti-duik, anti-squat, toespoor en toespoor achter, rijhoogte en nog veel meer.
• Optionele onderdelen verkrijgbaar voor fijnafstelling op alle circuitomstandigheden.
• LiPo-vasthoudstrips. Geen tape nodig.