RC MAKER Aluminum "ULTRA LITE" for Horizontal Body Posts (Base Part)

Descrizione del prodotto RC Maker 

Questi sono solo i supporti: oltre ai supporti è necessario acquistare anche le prolunghe HRP UL Carbon, disponibili QUI

Siamo entusiasti di presentare il nostro nuovo e rivoluzionario sistema di montaggio ultraleggero (3,7 g/paio) per l'uso con i montanti posteriori orizzontali!

Il nostro sistema di montaggio originale HRP ha conquistato il mondo e migliaia di piloti hanno scelto di montare le loro carrozzerie nel modo migliore! Dopo mesi di feedback da parte dei piloti di tutto il mondo e dei nostri piloti del team, tra cui Marc Rheinard, Atsushi Hara, Yannic Prumper, Akio Sobue e Nicholas Lee, abbiamo deciso di migliorare ulteriormente un prodotto già ottimo. 

Lo sviluppo del nuovo HRP ULTRA LITE!

Dopo la popolarità dell'HRP Pro, abbiamo deciso di migliorare ulteriormente un prodotto già ottimo. Grazie al feedback dei corridori, sapevamo di poter ridurre ulteriormente il peso, pur mantenendo una resistenza sufficiente. Siamo riusciti a ridurre il peso dell'intero set HRPUL di un enorme 50%! Il nuovo HRPUL pesa solo 1,7 g per assemblaggio! È ancora più leggero rispetto all'utilizzo di un montante verticale! 

L'HRP UL ha ancora la regolazione a gradini per una facile regolazione e una regolazione totale dell'altezza verticale di 7 mm. Per ridurre il peso viene ora utilizzata una sola vite. Questa vite è realizzata in titanio di grado 5 per garantire la massima resistenza e il minimo peso. L'estensione in carbonio è comunque mantenuta diritta dalle manopole di allineamento intorno alla vite. 

L'ultimo passo dello sviluppo è stato quello che ha cambiato le carte in tavola, consentendo l'uso di un solo tipo di prolunga in carbonio per vettura! Abbiamo inserito un offset nelle staffe, il che significa che la stessa staffa e lo stesso carbonio possono essere utilizzati tra le carrozzerie Zoo e Xtreme. Basta scambiare le staffe da sinistra a destra e l'estensione in carbonio da sinistra a destra tra le carrozzerie! Le staffe sono incise al laser in modo da poter vedere facilmente in che modo si adattano. 

Vantaggi del sistema HRP ULTRA LITE

I vantaggi dei montanti posteriori orizzontali per il comportamento di guida sono innegabili. La deportanza trasferita alla parte posteriore della carrozzeria si traduce in notevoli vantaggi di maneggevolezza, in quanto la deportanza viene distribuita sul telaio e la carrozzeria risulta più piantata nel passaggio da sinistra a destra. 

Tuttavia, alcuni dei principali problemi di questo sistema sono la durata, la rigidità e la regolabilità. 

Durata: i fori nel Lexan sono sempre vicini alla gonna, il che significa che possono essere facilmente strappati o danneggiati anche nel più piccolo degli incidenti.

Rigidità: questa zona della carrozzeria è molto sottile e può flettersi sotto carico, il che significa che la deportanza non viene distribuita in modo efficiente.

Regolabilità: la regolazione dell'altezza della carrozzeria dipende esclusivamente dal fissaggio al telaio, che non è necessariamente regolabile con incrementi fini o con facilità.

I nostri nuovi supporti orizzontali per la carrozzeria migliorano tutti questi aspetti!

La durata della carrozzeria è notevolmente aumentata in quanto non presenta più fori nella parte posteriore della carrozzeria. Il collegamento avviene tramite l'estensione in carbonio di 2 mm di spessore e il supporto in alluminio 7075, collegato direttamente al montante dell'ala.

La rigidità è stata notevolmente migliorata, in quanto la carrozzeria è ora fissata all'auto tramite una combinazione solida ed estremamente rigida di fibra di carbonio e alluminio 7075. In questo modo si massimizza il trasferimento della deportanza alla parte posteriore dell'auto e si assicura che l'aerodinamica della carrozzeria/ala sia completamente trasferita all'auto. Per ottenere la massima rigidità del vostro sistema HRP UL, utilizzate i nostri bottoni alari Ultra Lite Touring Car in 7075, che pesano solo 0,26 g l'uno! 

La regolabilità è fondamentale e il nostro HRP UL può essere regolato con incrementi di 1 mm per una corsa totale di 7 mm. È sufficiente allentare le viti, far scorrere l'estensione in carbonio verso l'alto o verso il basso nelle altre tacche e serrare saldamente. È importante notare che le viti non devono essere strette come nelle versioni precedenti, poiché le alette di fissaggio impediscono lo slittamento in caso di caduta.

Tutto questo vi offre una soluzione assolutamente perfetta e leggera per trasferire la massima deportanza alla vostra auto, mantenendo la carrozzeria più rigidamente attaccata alla parte posteriore dell'auto come mai prima d'ora. Il supporto è molto stabile, in modo da poter rimanere in pista in caso di incidenti e non dover sostituire la carrozzeria solo perché i fori sono stati danneggiati o strappati. La regolabilità offerta da questi supporti è necessaria per regolare l'inclinazione e l'altezza della carrozzeria.

Il nostro nuovo set di montaggio orizzontale per carrozzeria ULTRA LITE può essere trasferito da una carrozzeria all'altra e monta in modo sicuro l'ala, oltre a rinforzare l'ala per proteggerla dalla deformazione ad alta velocità e in caso di incidenti.

Ma soprattutto, rende il montaggio della carrozzeria un gioco da ragazzi! Non è più necessario praticare i fori posteriori, è sufficiente praticare i fori anteriori e avvitare le staffe! Si consiglia di utilizzare i perni della carrozzeria su entrambi i lati della carrozzeria per garantire la massima rigidità.

Corpi compatibili con l'HRP ULTRA LITE

 Il sistema HRP UL è compatibile con XtremeTwister e Twister Speciale, tutte le carrozzerie Zoo Racing, LensBodies e Protoform P63.

Veicoli compatibili con l'HRP ULTRA LITE

Per i diversi veicoli sono necessarie diverse estensioni.
Controllate di seguito per vedere quale tipo di prolunga è necessaria per il vostro veicolo!

TIPO 1: A800R, MTC2R, SP1, TC10/3

TIPO 2: MS1.0, ONE.05

TIPO 3: X4'23/24, A10

TIPO 4: Mi9, XQ11 e XQ3S, RX10SR3.0R

TIPO 5: TRF421, IF14-2

Caratteristiche:

• Ottimizzato per ottenere il massimo della deportanza, della durata, della rigidità, dell'aspetto e della regolabilità
• 50% più leggero dell'HRP Pro con soli 3,7 g/paio
• Si adatta a tutte le carrozzerie Zoo Racing e Xtreme, LensBodies, Bittydesign Hyper HR e Blitz Roadster
• È necessaria una sola estensione in carbonio per ogni auto, con staffe che hanno gli offset della carrozzeria integrati.
• Bulloni in titanio di grado 5 inclusi per la massima resistenza e il minimo peso
• Si integra con le nostre opzioni anti-tuck CBS-HRPP e FCBS-HRPP
• Versioni di estensione per tutte le comuni auto da turismo
• Non sono necessari fori nella carrozzeria per un montaggio super facile della stessa
• Staffe in alluminio anodizzato nero 7075 per la massima resistenza e il minimo peso
• Hardware di montaggio incluso, ma per l'uso non sono necessarie le estensioni in carbonio (disponibili qui)

Istruzioni per l'installazione:

ZOO:

• Inserire le staffe in alluminio nei montanti dell'ala con la Z su ciascun lato della carrozzeria rivolta verso l'esterno. 
• Fissare l'estensione in fibra di carbonio alla staffa con l'offset rivolto verso l'esterno. Fissarla in posizione centrale con la vite in titanio misura 5 in dotazione.
• Controllare che il corpo e la staffa scorrano sul montante posteriore. Se sono bloccati, allentare leggermente la prolunga in carbonio, spostarla nella direzione desiderata e serrarla di nuovo. Anche i montanti del corpo possono essere piegati. È sufficiente piegarli nella direzione desiderata per garantire che il corpo possa muoversi liberamente su e giù sui montanti posteriori.
• Per portare la parte posteriore del corpo all'altezza corretta, allentare la vite Gr.5, spostare l'estensione in carbonio verso l'alto o verso il basso e serrare nuovamente la vite.

XTREME:

• Inserire le staffe di alluminio nei montanti dell'ala con la X su ciascun lato della carrozzeria rivolta verso l'esterno. 
• Fissare l'estensione in carbonio alla staffa con l'offset rivolto verso l'esterno. Fissarla in posizione centrale con la vite in titanio misura 5 in dotazione.
• Controllare che il corpo e la staffa scorrano sul montante posteriore. Se sono bloccati, allentare leggermente la prolunga in carbonio, spostarla nella direzione desiderata e serrarla di nuovo. Anche i montanti del corpo possono essere piegati. È sufficiente piegarli nella direzione desiderata per garantire che il corpo possa muoversi liberamente su e giù sui montanti posteriori.
• Portare la parte posteriore della carrozzeria all'altezza corretta allentando la vite di misura 5, spostando l'estensione in carbonio verso l'alto o verso il basso e serrando nuovamente la vite.