XRAY X4F-2025 FWD 1:10 Car Kit

Con il modello X4F-2025, Xray ha rivisto il suo predecessore di successo X4F-2024 e lo ha aggiornato.

Come sempre, tutto nella migliore qualità Xray.

Ecco le innovazioni e le caratteristiche dell'X4F-2025

Telaio

• Telaio completamente nuovo che funziona perfettamente con le nuove paratie e i quadrilateri inferiori
• Supporto del motore spostato in avanti di 5 mm per migliorare la trazione
• Integrato con le nuove staffe in alluminio monopezzo per servo/sterzo e sistemi di supporto della batteria
• Ristretto di 5 mm nella parte anteriore e di 10 mm in quella posteriore per migliorare le caratteristiche di flessione che favoriscono la sterzata e la rotazione, riducendo al contempo la resistenza aerodinamica del telaio per una maggiore velocità in curva

Supporto del servo

• Il nuovo supporto del servo in un unico pezzo sposta il servo in avanti di 5 mm per una maggiore trazione.
• Lo sterzo a un braccio riduce il peso
• Funziona con il nuovo sistema di supporto della batteria per spostare la posizione della batteria più avanti e ottenere la massima trazione
• Il design in un unico pezzo elimina il movimento del servo in caso di urti violenti
• Il design a profilo ultrabasso riduce il peso e abbassa il più possibile il centro di gravità

Braccio di sterzo

Braccio di sterzo completamente nuovo, ridisegnato per ridurre il peso

La nuova geometria crea lo spazio per spostare in avanti di 5 mm l'attacco del motore e del servo, per migliorare la trazione e il comportamento dello sterzo in curva

Risparmio di peso

• L'X4F'25 è più leggero di 25 g rispetto all'X4F'24, con la sospensione posteriore strategicamente alleggerita per spostare la distribuzione del peso più avanti.
• Tutta l'elettronica è stata spostata in avanti di 5 mm per massimizzare la trazione anteriore.
• Maggiori opzioni di configurazione della distribuzione del peso per adattarsi meglio alle diverse condizioni della pista

Altre caratteristiche inedite

• 100 g di peso in più sul paraurti anteriore per migliorare la trazione con una minore aderenza. È possibile aggiungere pesi opzionali di 50 g sotto la trasmissione anteriore per una trazione elevata.
• Le nuove paratie posteriori contribuiscono a ridurre ulteriormente il peso.
• La posizione di montaggio più alta del manubrio ARS sulle paratie posteriori crea maggiori possibilità di regolazione e consente di montare il braccio dello sterzo ARS più avanti o indietro, il che influisce notevolmente sulla rotazione del veicolo
• La nuova staffa in fibra di carbonio per il braccio oscillante superiore posteriore riduce il peso
• La staffa del montante posteriore della carrozzeria in fibra di carbonio migliora la durata e la resistenza 
• I nuovi bracci superiori in materiale composito generano maggiore trazione e migliorano la durata in caso di urti violenti
• Cinghia più corta per adattarsi alla nuova posizione del supporto motore
• La geometria aggiornata del ponte superiore si adatta alla nuova posizione dell'albero centrale
• Il ponte superiore posteriore utilizza una coppia di bulloni di montaggio per una migliore rotazione
• Le boccole per caster più comuni sono incluse nel kit per ottenere le massime prestazioni fin dall'inizio
• Il nuovo sistema di montaggio della batteria funziona con il nuovo supporto del servo per posizionare la batteria il più avanti possibile, per una migliore trazione.
• I mozzi centrali sono inclusi nel kit per generare una maggiore trazione e sterzata per la massima potenza fin dall'inizio della produzione
• Il nuovo supporto motore sposta il motore di 5 mm in avanti per migliorare la trazione.
• gli spessori da 1 mm sotto i bracci inferiori anteriori migliorano lo sterzo
• Le torri attive degli ammortizzatori posteriori migliorano la rotazione e il nuovo design degli ammortizzatori consente di abbassare le regolazioni del downstop senza bisogno di modifiche
• I nuovi bracci di controllo con posizioni sfalsate degli ammortizzatori migliorano la flessione del braccio e riducono la torsione sotto carico
• Le posizioni interne degli ammortizzatori migliorano la distribuzione del peso, poiché gli ammortizzatori sono più vicini alla linea centrale del veicolo.
• I bracci di controllo superiori sono sagomati per adattarsi alla nuova posizione degli ammortizzatori, mantenendo la corretta geometria e rigidità della sospensione.
• I supporti degli ammortizzatori anteriori e posteriori utilizzano spessori per regolare le posizioni degli ammortizzatori con incrementi più fini
• Tre diverse opzioni di montaggio per il supporto degli ammortizzatori offrono alternative per la flessione del telaio al fine di ottimizzare la risposta e la rigidità.