Awesomatix A12X 1:12 Electric Pan Car Kit

Awesomatix présente non pas un, mais deux nouveaux kits 12 avec l'A12WC et l'A12X.

Le premier est une version affinée de l'ancien kit A12, présenté pour la première fois lors du championnat du monde 2020 et avec lequel le chef d'équipe d'Awesomatix, Max Mächler, a récemment été couronné champion du monde IFMAR Spec.

Le kit A12WC intègre le concept éprouvé de l'A12, dans lequel l'effet de ressort arrière est contrôlé par la flexion du châssis lui-même, soutenu par une paire de ressorts hélicoïdaux latéraux qui font également office de ressort arrière supplémentaire.

La forme du châssis est nouvelle et a été affinée pour améliorer encore la répartition du flex tout en intégrant la jambe de force arrière.

Le design de ce dernier kit, appelé A12X, s'oriente un peu plus vers les véhicules traditionnels à l'échelle 12, sur lesquels les ressorts latéraux et arrière agissent indépendamment les uns des autres. Ceci est obtenu grâce à un ressort hélicoïdal intégré dans l'amortisseur arrière et à de nouveaux ressorts hélicoïdaux latéraux positionnés tout à l'avant du châssis. Le nouveau châssis en acier abaisse encore plus le centre de gravité et permet d'obtenir une forme plus étroite et plus élancée de l'ensemble du design.

Les deux kits ont en commun un nouveau design de support moteur intégré au châssis qui améliore encore la résistance à la torsion du véhicule et le rend pratiquement à l'épreuve des balles en cas de collision violente, une nouvelle plaque de batterie associée à une nouvelle plaque de suspension avant qui permet un plus grand choix de centres de retournement, de nouveaux moyeux de roues arrière gauche et droit qui permettent un montage plus précis et plus fiable pour un plus grand choix de roues, ainsi que deux nouveaux outils pour un réglage précis pendant la construction et pour affiner le set-up du véhicule.

En outre, les deux kits conservent le même concept d'extrémité avant que l'A12 d'origine, avec des réglages rapides du carrossage grâce à des colonnes de direction rotatives, des ressorts hélicoïdaux à l'avant et plusieurs configurations d'amortissement avant contrôlées par des joints toriques et/ou différentes viscosités de graisse, tandis que les réglages de suivi avant sont obtenus grâce à des colonnes de direction optionnelles.

Caractéristiques de l'Awesomatix A12X :

- Nouveau système de suspension arrière/latérale avec les ressorts hélicoïdaux latéraux et le ressort hélicoïdal central arrière indépendant, qui n'interfèrent pas entre eux. La rigidité verticale de la nacelle arrière peut être réglée sans influencer la rigidité de roulement latérale. La rigidité latérale de la nacelle arrière peut être réglée sans influencer la rigidité verticale.

- Nouvelle plaque de batterie - mise à jour pour l'installation de différents kits de centre de roulis et pour le nouveau système de suspension latérale.

- Nouveau châssis en acier avec jambe de force arrière intégrée. Le matériau en acier permet d'obtenir un centre de gravité particulièrement bas et une largeur réduite.

- Nouvelles colonnes de direction légères.

- Nouveau support moteur et panneau frontal gauche avec des vis de fixation "codées" qui empêchent tout glissement en cas de choc.

- Nouvel amortisseur arrière avec ressort arrière "intégré".

- Nouvelle entretoise arrière qui fonctionne avec la nouvelle unité de ressort arrière.

- Nouvelle plaque de suspension avant - mise à jour pour l'installation de différents centres de retournement.

- Nouveaux moyeux gauche et droit de l'essieu arrière avec une surface d'appui agrandie pour des roues plus stables.

- Trois nouveaux outils dans le kit - une clé de 6/7 mm, une clé Allen de 1,5 mm et le gabarit pour les réglages de la suspension arrière.

 Caractéristiques de l'Awesomatix A12WC :

- Le même système éprouvé de suspension arrière/latérale que celui de l'A12.

- Système de montage des ressorts latéraux mis à jour et nouveaux corps / supports de ressort pour une commutation plus facile entre les positions de ressorts latéraux étroits et larges.

- Nouvelle plaque de batterie - mise à jour pour l'installation de différents kits de centre de roulis.

- Nouveau châssis en aluminium avec une répartition du flex actualisée, incluant la jambe de force arrière.

- Nouveaux supports de bloc de direction légers.

- Nouveau support moteur et panneau frontal gauche avec des vis de fixation "cryptées" qui empêchent le glissement en cas de choc.

- Nouvelle jambe de force arrière plus rigide et plus solide.

- Nouvelle plaque de suspension avant - mise à jour pour l'installation de différents centres de retournement.

- Nouveaux moyeux gauche et droit de l'essieu arrière avec une surface de contact plus grande pour des roues plus stables.

- Deux nouveaux outils dans le kit - une clé de 6/7 mm et le gabarit pour les réglages de la suspension arrière.

INFO : Les composants électroniques montrés sur les photos NE SONT PAS inclus dans le kit !