ZooRacing Panterra Touring Car Body - 0.4mm AIRLITE

Descripción del producto ZooRacing

La Panterra es la última carrocería de alto rendimiento de ZooRacing diseñada específicamente para las Carreras Modificadas, donde la precisión, la velocidad y el manejo son primordiales. Diseñada específicamente para los rigores de la competición de Carreras Modificadas, la Panterra combina una aerodinámica de vanguardia con una avanzada tecnología de materiales que mejora el rendimiento en pista como nunca antes. Gracias a nuestros últimos descubrimientos, el Panterra ofrece mejoras significativas en velocidad, estabilidad y manejo, estableciendo nuevos estándares en el sector. El aumento de la carga aerodinámica para mejorar la estabilidad en las curvas y la rotación superior proporcionan una experiencia de conducción dinámica, especialmente en las carreras modificadas, donde cada milisegundo cuenta.

Para garantizar su extraordinario rendimiento en aplicaciones de carreras modificadas, se han incorporado varias innovaciones de diseño al Panterra. Se ha reducido la longitud total para minimizar la inercia y mejorar la rotación alrededor del eje vertical para una respuesta más rápida. Para mejorar la precisión de la dirección a altas velocidades, el frontal y el capó se han rediseñado con ángulos más planos. Los contornos laterales se han perfilado estratégicamente para dirigir el flujo de aire sobre los pasos de rueda traseros, optimizando la diferencia de presión aerodinámica y aumentando la carga aerodinámica. La parte trasera está diseñada para tener un centro de gravedad bajo, lo que garantiza un manejo estable a altas velocidades. Las aletas traseras de nueva forma minimizan las turbulencias y favorecen un flujo de aire suave hacia el alerón trasero.

Una característica clave de la carrocería Panterra es la estrecha línea de cintura. Esta forma distintiva reduce el área frontal, permitiendo una aceleración más rápida y una mayor agilidad en curvas cerradas. Al estrechar la línea de cintura, conseguimos una aerodinámica más eficiente y una resistencia aerodinámica menor, lo que se traduce en una mayor eficiencia aerodinámica general. Este diseño no sólo mejora la maniobrabilidad, sino que también proporciona una experiencia de competición más ágil y con mayor capacidad de respuesta, ideal para las altas velocidades y las condiciones de curvas cerradas de los circuitos de carreras modificados.

El Panterra también se ha optimizado cuidadosamente para conseguir una gran estabilidad de conducción. El área frontal reducida y la aerodinámica optimizada garantizan que la carrocería conserve una sensación de conducción estable y segura incluso a velocidades máximas. Esto significa que el vehículo sigue siendo predecible y sensible incluso con fuertes aceleraciones y en curvas rápidas. Esta estabilidad es crucial para las carreras modificadas, donde el manejo a altas velocidades es crucial para dominar con precisión las rectas rápidas y las curvas cerradas. Las mejoras aerodinámicas, incluido el alerón trasero optimizado y la mayor carga aerodinámica, garantizan un manejo equilibrado a altas velocidades y dan al conductor más control, especialmente en situaciones críticas de carrera.

La línea del techo ampliada maximiza la eficiencia aerodinámica, reduce la resistencia y mejora la estabilidad a altas velocidades. Las ventanillas laterales presentan un nuevo diseño de arco integrado que equilibra la relación de presión del aire en toda la carrocería. El nuevo alerón trasero, diseñado para ofrecer una gran eficiencia y optimizado aún más, complementa a la perfección la parte trasera de la carrocería, mejorando la carga aerodinámica y la estabilidad durante las maniobras a alta velocidad. Un nervio de refuerzo integrado refuerza el alerón, proporcionando rigidez estructural adicional y garantizando un rendimiento constante en las pistas rápidas típicas de las carreras modificadas.

El proceso de moldeado ZOOlite utilizado en el Panterra reduce el peso de la carrocería estándar de 0,7 mm en aproximadamente 10 g. Esta reducción de peso ayuda a cumplir las normativas de peso mínimo para uso en carreras modificadas, como las de la ETS, y al mismo tiempo baja el centro de gravedad del vehículo. Para los que buscan el máximo rendimiento, el Panterra también está disponible en la versión ligera ULTRALIGERA (0,5 mm). Esto mejora la agilidad y la aceleración en la pista sin sacrificar la estabilidad. Para pistas con un agarre extremadamente alto y carreras de puesta a punto exigentes, también ofrecemos esta carrocería en versión AIRLITE de 0,4 mm.

Cada kit de carrocería Panterra incluye material de montaje del alerón trasero de alta calidad y una detallada hoja de calcas con diseños de la parrilla, los faros delanteros y los pilotos traseros. Esto hace que el vehículo esté orientado al rendimiento y sea un reclamo visual en la pista de carreras.
Características:

- Diseño CAD
- Carrocería especial LCG con un diseño más realista y menor resistencia aerodinámica
- Frontal bajo pero realista con detalles esculpidos del capó y la parrilla del radiador y detalles de la rejilla del radiador
- Línea de cintura extremadamente estrecha para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar el rendimiento general
- Techo más profundo para canalizar el flujo de aire y mejorar significativamente la estabilidad estructural gracias al refuerzo estático
- Parte trasera estructurada para mejorar la protección contra impactos
- Los grandes pasos de rueda permiten ajustar la carrocería 4 mm por delante o por detrás (8 mm en total)
- Los grandes pasos de rueda evitan que los neumáticos se arrastren en cualquier posición, neumáticos arrastren en cualquier posición
- Faldones laterales estructurados para una mejor protección contra impactos
- Refuerzo estático en el capó. Especialmente útil cuando se utiliza la versión ultraligera
- La carrocería AIRLITE de 0,4 mm de grosor pesa aprox. 45 g incluidas las aletas
- La carrocería ULTRALIGERA de 0,5 mm de grosor pesa aprox. 55 g
- La carrocería estándar ZOOlite de 0,7 mm pesa aprox. 75 g, ala incluida
- Hoja de calcas detallada
- Material de montaje para el ala
- Rejilla de 100 mm en el portón trasero para un montaje fácil y cómodo de la carrocería
- Homologado EFRA e IFMAR

Datos técnicos:
Escala: 1:10 turismo
Distancia entre ejes: aprox. 257 mm
Anchura: aprox. 190 mm 

La carrocería se suministra sin pintar y sin recortar.
Se incluye el alerón trasero, una pequeña hoja de calcas y pegatinas para el parabrisas.
No es un coche completo, ni tiene ruedas; sólo sirven para representar mejor el uso previsto.

Nota importante:
Cuanto más fina sea la carrocería, más sensible será. Esto se aplica a la producción, el almacenamiento, el transporte y, en última instancia, por supuesto, el uso.
Las carrocerías pueden tener pequeñas arrugas (especialmente en la parte trasera).
Por desgracia, las pequeñas arrugas y pliegues no siempre se pueden evitar y no son realmente visibles para nosotros a través de la bolsa.
En este punto, la forma sigue a la función: no ganarás ningún premio de belleza con carrocerías superdelgadas. Pero eres rápida :-)

Esto se aplica en particular a la versión AIRLITE, que sólo tiene 0,4 mm de grosor. Aquí, las torceduras se producen una y otra vez debido a lo delicado del material. Por lo tanto, el uso de cuerpos de 0,4 mm sólo es una opción para los ciclistas que pueden vivir con estas características, para quienes la baja durabilidad no es un problema y que quieren conseguir el máximo rendimiento.