ZooRacing Panterra Touring Car Body - 0.4mm AIRLITE

ZooRacing produktbeskrivelse

Panterra er ZooRacings seneste højtydende karosseri, der er designet specielt til Modified Racing, hvor præcision, hastighed og håndtering er altafgørende. Panterra er designet specielt til den hårde konkurrence i Modified Racing og kombinerer banebrydende aerodynamik med avanceret materialeteknologi, der forbedrer præstationerne på banen som aldrig før. Takket være vores seneste resultater tilbyder Panterra betydelige forbedringer i hastighed, stabilitet og håndtering, hvilket sætter nye standarder i branchen. Øget downforce giver bedre stabilitet i svingene og overlegen rotation giver en dynamisk køreoplevelse, især i modificeret racing, hvor hvert millisekund tæller.

For at sikre dens fremragende præstationer i modificeret racing er der indarbejdet flere designinnovationer i Panterra. Den samlede længde er blevet reduceret for at minimere inerti og forbedre rotationen omkring den lodrette akse for hurtigere respons. For at forbedre styrepræcisionen ved høje hastigheder er fronten og motorhjelmen blevet redesignet med fladere vinkler. Sidekonturerne er strategisk formet til at lede luftstrømmen hen over baghjulsbuerne, hvilket optimerer den aerodynamiske trykforskel og øger downforce. Bagenden er designet med henblik på et lavt tyngdepunkt, som sikrer stabile køreegenskaber ved høje hastigheder. De nyformede bagskærme minimerer turbulens og fremmer en jævn luftstrøm til bagskærmen.

Et vigtigt træk ved Panterra-karrosseriet er den smalle talje. Denne karakteristiske form reducerer frontområdet, hvilket giver mulighed for hurtigere acceleration og bedre smidighed i snævre sving. Ved at indsnævre taljen opnår vi en mere effektiv aerodynamik og lavere luftmodstand, hvilket resulterer i en forbedret samlet aerodynamisk effektivitet. Dette design forbedrer ikke kun køreegenskaberne, men giver også en mere responsiv og adræt raceroplevelse - ideelt til de høje hastigheder og snævre sving på modificerede racerbaner.

Panterra er også blevet omhyggeligt optimeret til høj kørestabilitet. Det reducerede frontareal og den optimerede aerodynamik sikrer, at karrosseriet bevarer en stabil, sikker kørefornemmelse selv ved høje hastigheder. Det betyder, at køretøjet forbliver forudsigeligt og responsivt, selv under kraftig acceleration og i hurtige sving. Denne stabilitet er afgørende for modificeret racing, hvor håndtering ved høje hastigheder er afgørende for at mestre hurtige lige strækninger og skarpe sving med præcision. De aerodynamiske forbedringer, herunder den optimerede bagvinge og den øgede downforce, sikrer afbalancerede køreegenskaber ved høje hastigheder og giver føreren mere kontrol, især i kritiske racersituationer.

Den forlængede taglinje maksimerer den aerodynamiske effektivitet, reducerer luftmodstanden og forbedrer stabiliteten ved høje hastigheder. Sideruderne har et nyt, integreret buedesign, som afbalancerer lufttrykket på tværs af karrosseriet. Den nye bagvinge, der er designet til høj effektivitet og yderligere optimeret, supplerer bagenden af karrosseriet perfekt og forbedrer downforce og stabilitet under højhastighedsmanøvrer. En integreret forstærkningsribbe styrker vingen, hvilket giver ekstra strukturel stivhed og sikrer ensartet præstation på de hurtige baner, der er typiske for modificeret racing.

ZOOlite-støbeprocessen, der anvendes på Panterra, reducerer vægten af den almindelige 0,7 mm krop med ca. 10 g. Denne vægtreduktion hjælper med at opfylde reglerne for minimumsvægt i modificeret racing, som f.eks. i ETS, og sænker samtidig køretøjets tyngdepunkt. For dem, der ønsker maksimal ydeevne, fås Panterra også i letvægtsversionen ULTRALIGHT (0,5 mm). Det forbedrer adrætheden og accelerationen på racerbanen uden at gå på kompromis med stabiliteten. Til baner med ekstremt højt vejgreb og krævende tuningsløb tilbyder vi også dette karrosseri i en 0,4 mm AIRLITE-version.

Hvert Panterra-karosserisæt indeholder monteringsmaterialer af høj kvalitet til bagvingen og et detaljeret decalark med design af kølergrill, forlygter og baglygter. Dette gør køretøjet både præstationsorienteret og til et visuelt blikfang på racerbanen.
Funktioner:

- CAD-design
- Specielt LCG-karrosseri med mere realistisk design og lavere luftmodstand
- Lav, men realistisk front med skulpturel motorhjelm og detaljer i kølergrillen og kølergitterdetaljer
- Ekstremt smal talje for reduceret luftmodstand og forbedret samlet ydelse
- Uddybet tag for at kanalisere luftstrømmen og forbedre den strukturelle stabilitet betydeligt takket være statisk forstærkning
- Struktureret bagende for bedre kollisionsbeskyttelse
- Store hjulkasser giver mulighed for 4 mm justering af karrosseriet for eller bag (8 mm i alt)
- Store hjulkasser forhindrer, at dækkene slæber i enhver position,
- Strukturerede sideskørter for bedre beskyttelse mod stød
- Statisk forstærkning på motorhjelmen. Særligt nyttig ved brug af den ultralette version
- Det 0,4 mm tykke AIRLITE-karrosseri vejer ca. 45 g inklusive vinger
- Det 0,5 mm tykke ULTRALIGHT-karrosseri vejer ca. 55 g
- ZOOlite 0,7 mm standardkarrosseri vejer ca. 75 g inkl. vinge
- Detaljeret mærkatark
- Monteringsmateriale til vingen
- 100 mm gitter på bagklappen for nem og bekvem karrosserisamling
- EFRA- og IFMAR-homologeret

De tekniske data:
Skala: 1:10 touring car
Akselafstand: ca. 257 mm
Bredde: ca. 190 mm 

Karrosseriet leveres umalet og ikke udskåret.
Bagvinge, et lille decalark og forrudeklistermærker medfølger.
Ikke en komplet bil, ingen hjul - disse tjener kun til bedre at repræsentere den tilsigtede brug.

Vigtig bemærkning:
Jo tyndere karrosseriet er, desto mere skrøbeligt er det. Det gælder produktion, opbevaring, transport og i sidste ende selvfølgelig brug.
Karrosserierne kan have små folder (især bagpå).
Små folder kan desværre ikke altid forhindres og er ikke rigtig synlige for os gennem posen.
På dette punkt følger form funktion - du vinder ingen skønhedspriser med supertynde karrosserier. Men du er hurtig :-)

Det gælder især AIRLITE-versionen, som kun er 0,4 mm tyk. Her opstår der knæk igen og igen på grund af det følsomme materiale. Brugen af 0,4 mm kroppe er derfor kun en mulighed for ryttere, der kan leve med disse egenskaber, for hvem lav holdbarhed ikke er et problem, og som ønsker at opnå maksimal ydeevne.