XRAY X4F-2025 FWD 1:10 Car Kit

Med X4F-2025 har Xray revideret sin succesfulde forgængermodel X4F-2024 og forsynet den med nogle opdateringer.

Som altid er alt i den bedste Xray-kvalitet.

Her er nyhederne og funktionerne i X4F-2025

Chassis

• Helt nyt chassis, der fungerer perfekt med de nye skotter og nedre bærearme
• Motorophæng flyttet 5 mm frem for at forbedre trækkraften
• Integreret med de nye servo-/styringsbeslag i ét stykke aluminium og batteriholderne
• Indsnævret med 5 mm foran og 10 mm bagpå for forbedrede bøjningsegenskaber, der forbedrer styring og rotation, samtidig med at chassisets modstand reduceres til højere svinghastigheder

Servobeslag

• Det nye servobeslag i ét stykke flytter servoen 5 mm frem for at give mere trækkraft.
• Styring med én arm reducerer vægten
• Fungerer sammen med det nye batteriholdersystem, der flytter batteripositionen længere frem for at give maksimal trækkraft
• Designet i ét stykke eliminerer servobevægelser ved hårde sammenstød
• Design med ultralav profil reducerer vægten og sænker tyngdepunktet så meget som muligt

Styretøjsarm

Helt ny styrearm, redesignet for at reducere vægten

Ny geometri skaber plads til at flytte motor- og servobeslaget 5 mm frem for at forbedre vejgreb og styreegenskaber i sving

Besparelse på vægten

• X4F'25 er 25 g lettere end X4F'24, og baghjulsophænget er strategisk gjort lettere for at flytte vægtfordelingen længere frem.
• Al elektronik er flyttet 5 mm frem for at maksimere trækkraften foran.
• Større muligheder for opsætning af vægtfordeling for bedre at kunne tilpasse sig forskellige baneforhold

Andre helt nye funktioner

• 100 g mere vægt på den forreste kofanger giver bedre trækkraft med mindre vejgreb. Der kan tilføjes 50 g ekstra vægt under den forreste drivlinje for at opnå bedre trækkraft.
• Nye bagskotter bidrager til yderligere vægtbesparelser.
• Den højere monteringsposition af ARS-styret på de bageste skotter skaber større justeringsmuligheder og gør det muligt at montere ARS-styrearmen længere frem eller tilbage, hvilket har stor indflydelse på køretøjets rotation
• Det nye kulfiberbeslag til den øverste bærearm bagpå reducerer vægten
• Kulfiberbeslag til bagerste karrosseripost forbedrer holdbarheden og modstandsdygtigheden 
• Nye overarme i kompositmateriale giver mere trækkraft og forbedrer holdbarheden ved hårde sammenstød
• Kortere bælte for at matche den ændrede motormonteringsposition
• Opdateret topdækgeometri matcher den nye midterakselposition
• Bagerste topdæk bruger et par monteringsbolte til forbedret rotation
• De mest almindelige caster-bøsninger er inkluderet i sættet for maksimal ydelse lige ud af kassen
• Det nye batterimonteringssystem arbejder sammen med det nye servobeslag for at placere batteriet så langt fremme som muligt for at forbedre trækkraften
• Centrale nav er inkluderet i sættet for at generere mere trækkraft og styring for maksimal kraft lige ud af kassen
• Nyt motorophæng flytter motoren 5 mm frem for at forbedre trækkraften.
• 1 mm shims under de forreste underarme forbedrer styringen
• Aktive støddæmpertårne bagtil forbedrer rotationen, og det nye støddæmperdesign giver mulighed for lavere downstop-indstillinger uden behov for ændringer
• Nye bærearme med forskudte støddæmperpositioner forbedrer underarmsbøjningen og reducerer vridningen under belastning
• De indre støddæmperpositioner forbedrer vægtfordelingen, da støddæmperne er tættere på bilens midterlinje.
• De øvre styrearme er formet, så de passer til den nye støddæmperposition, samtidig med at den korrekte affjedringsgeometri og stivhed bevares.
• Forreste og bageste støddæmperophæng bruger shims til at justere støddæmperpositionerne i finere trin
• Tre forskellige monteringsmuligheder for støddæmperen giver alternativer til chassisets bøjning for at optimere respons og stivhed.